汽车行业“山寨王”倒下！

随着科技的不断发展，各行各业依托于最尖端的技术，产品的品质纷纷上了一个台阶。就汽车行业而言，曾几何时中国的汽车圈都是合资的天下，如今已经形成了以长城、吉利、奇瑞为首的“国产三驾马车”。自主品牌的质量得到认可，销售和声誉都非常不错，让背后的老板身价倍增。

吉利汽车的李书福相信大家都听说过，他通过很多次创业终于进入汽车行业，算是白手起家了。当前的吉利产品线非常丰富，它还收购了沃尔沃共享了安全技术，又给旗下的车型带来了一股新的助力。如今李书福的身家已高达500亿，成为了浙江数一数二、中国拔尖的富豪。

不可否认的是，许多有钱人在富裕之后仍然保持着自己的初衷，并本着将企业做好的念头发展企业，未来的潜力自然是无限的，但是有些人在变得富有后就开始享受，不再脚踏实地，却沉迷于资本市场。相较于李书福来说，众泰汽车的应健仁就是那个“对立面”。应健仁出生于1962年，1996年和妻子一起创办了铁牛实业。

由于恰好抓住了中国汽车工业的蓬勃发展，立马就将公司规模做大了很多。由于当时中国迎来了汽车制造业的黄金时代，因此许多公司都想进入汽车市场以抢占市场份额，而应建人当时有足够的实力，所以他规划了一下“众泰”的发展计划。在执行之后很快就拓展了业务范围，占领了许多市场份额。当众泰逐渐发展壮大时，应健仁开始关注起资本市场来。

凭借借壳平台累积资本。短时间，，应健仁就将资本仅有22亿的众泰以116亿元的高价卖给了上市公司。后众泰虽然也有发展的高光时刻，但是一直伴随着抄袭”的声讨，甚至还成为了网上流行的段子，时间一长众泰的销量就逐步下滑了。 2019年，众泰亏损112亿元人民币，估值只剩28亿，而应健仁早就套现离场了，自己赚得盆满钵满，却搞砸了一个原本可以媲美吉利的车企。