早在之前，只要是提起国产车，低端、廉价、配置高这些标签，相信是不少朋友的认知。不可否认，自主车企因为起步晚，技术相比于合资品牌落后，算是造成这一认可的主要原因。但随着市场的发展，说实话，对于如今一部分主流车企而言，已经走上了精品路线，甚至不乏很多高端之作。今天就来为大家盘点三款真贵气的国产豪车，价格近乎和主流豪华品牌持平，不妨一起来看看吧！
北京汽车BJ90 指导价：98.8-128.8万元之间
亮点标签：顶配超百万，奔驰GLS同款硬件
北京汽车，在国产汽车品牌中，也是老人物和我们见面。主攻越野车市场，同样是自身的真实写照。不过因为认可度以及更新换代不及时等多方面原因，并没有在市场掀起太大的波澜。直到2019年年底的时候，定位大型SUV的BJ90登场，着实让它赚足了眼球。
当然备受关注的原因，并非是销量多么好，或者有什么黑科技。而是起价高达98.8万元以及顶配128.8万元的价格，要知道，即便目前不少国产车企纷纷走上了高端路线，但将近百万的起价，还是一台量产民用车型，BJ90绝对是第一个。
抛开媲美BBA的价格以外，硬件布局同样做到了照搬老款奔驰GLS。基于老款GLS技术平台打造而成，全系搭载3.0T和4.0T两款发动机，最大功率分别为333和422马力，与之匹配九速自动变速箱，标配四驱系统。如果对此心存质疑的朋友，当打开机舱盖，看看硕大奔驰车标的时候，估计大家就明白BJ90为何敢卖这么贵了！
蔚来ES8 指导价：44.80-62.40万元之间
亮点标签：国产高端新能源车佼佼者，最高巡航里程达580km
主攻新能源阵营的蔚来，相信大家都不陌生。虽然没有长安，吉利的那般历史底蕴，但放在新能源阵营中，依旧有着很高的地位。其中定位家族旗舰的ES8，也成为了自家的实力担当。记得刚刚上市的时候，很多朋友就被前卫科技的外观以及内饰造型所吸引，颇有几分未来车型的既视感。
而大家比较关心的巡航里程上，目前2020款车型相比于老款倒是有了不小的提升。70kWh电池组车型，最大巡航里程为415km，而84kWh以及100KWh电池组车型，最大巡航里程可达485km和580km。很显然，这一巡航里程，满足日常大多数用车场景并不是问题。当然这些都不是重点，重点则是44.80-62.40万元之间的指导价。作为新能源车型，价格和很多豪华中级SUV，甚至中大级SUV持平，买它除了有钱，还得有充足的理由。
红旗HS7 指导价：34.98-45.98万元之间
亮点标签：对标奥迪Q7，标配3.0T V6发动机
红旗，作为国产的豪华汽车品牌，同时也是头顶多个光环的代表。尤其是近两年来，走到群众中来的理念，也让它获得了空前的成功。而定位中大级SUV的红旗HS7，就作为现阶段民用阵营的旗舰之作。平心而论，从HS7的产品力分析，并不会让我们有挑剔的地方。车长5035mm，轴距更是达到了3008mm，保证这类车型该有的气场以外，内部乘坐空间也达到了同级别主流水准。
最关键的一点就是在于，全系搭载3.0T V6发动机，最大功率为337马力，与之匹配八速手自一体变速箱，全时四驱的加入，也表明了自身的旗舰身份。官方指导价为34.98万元起步，放在国产阵营中，的确属于偏贵的水准。但结合上述HS7的产品力，依旧做到了物有所值。要知道，红旗的品牌溢价本身就高于国产其它品牌。再加上对标选手为Q7，X5之流，都使得HS7有了自己的一席之地。
综合来说，从小到大，从弱到强，往往都需要一个过程。我们人成功是这样，国产汽车品牌发展，同样也是这样。抛开销量层次不说，通过上述这三款车型，至少让大家看到了国产品牌的进步。敢于创新，敢于冲击高端，才是王道。之前有个段子说得好，以往没钱买国产，现在没钱买国产。对于这句话，大家不妨细细品味！
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