最近两日，除了闹得如火如荼的美国黑人事件外，全世界最引人注目的莫过于Space X公司首艘载人版“龙”飞船顺利升空的消息，虽然载人航天早就不是什么新鲜事物，但公众还是对一家才成立18年的私营航天公司拥有载人航天能力感到震惊。
不过这毕竟是一家美国公司，完全没有得到官方支持显然也是不可能的。其次，在航天方面，近些年我国追赶的脚步也非常快，北斗卫星导航系统不断完善、嫦娥四号登月等成果同样引发全球侧目。
6月1日节日当天，援引央视网报道，我国正式向外界宣布了首颗火星探测器“天问一号”，以及部分火星探测计划的详细信息。根据中国科学院院士，航天科技集团科技委主任包为民的介绍，今年7到8月间，也就是下个月，我们就能看到“天问一号”发射向火星，一次性实现绕、落、寻三个任务，此外还要完成5大科学目标。难度比起“嫦娥四号”登月高出了不止一个数量级，部分环节在全球甚至都是“首次”的。
根据包为民院士的介绍，要实现这次火星探测计划，时间点选取尤为重要，这次我们将采用国家新一代运载火箭中最大个的长征五号火箭进行发射，但要实现目标依然需要计算出火星与地球最接近的时间点，将距离缩短到5500万公里左右。“天问一号”探测器在长途飞行后，预计明天2月抵达火星附近，届时如何成功被火星引力捕获，将成为任务的关键点之一。
“不捕获就会传过去，所以这个捕获很关键，捕获以后就进入火星的循环轨道，再经过多次的调整，就进行环绕探测了。”包为民院士介绍道。
已经制成的火星车由环绕器和着陆时巡视器两部分组成，着陆巡视器着陆后释放火星车就可以开展诸如探测火星地质特征、地形地貌等多项研究工作了。火星车的设计寿命约90个火星日，比地球的三个月略多一些。
成功被火星引力捕获，开启环绕探测后，马上又会迎来下一个关键点，想要安全实现火星软着陆黄金时间只有7-8分钟。在这期间火星探测器将会分四个阶段逐步从4.8公里每秒的高速运行状态降低至接近0公里每秒的着陆阶段。在着陆前夕还需要对地面进行探测，以绕过大石块或有坑洞的地形，保证平稳落地。
似乎是有默契一般，5月27日，美国宇航局（NASA）也公布了自己的火星探测车“毅力号”，并为其中的两个工具分别取了“夏洛克”和“沃森”这两个热门名字，同样预计于7月-8月中旬期间发射，届时可能会首次出现中美两大强国火星探测器在火星上“相遇”的场景。有趣的是，有位美国航天局前宇航员焦立中则表示：“中国正在崛起，美国面临沦为落伍者。”
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