京雄城际铁路建设
又向前迈了一步！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 马梦迪 摄
01:20
京雄城际铁路跨津保铁路
连续梁转体施工完成
用时73分钟！
这是京雄城际铁路全线
第一个跨既有高速铁路转体
也是雄安新区第一个桥梁转体
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 毛鹤然 摄
紧张有序
蔚为壮观
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 毛鹤然 摄
这次转体施工
可不简单！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工过程。中国雄安官网记者 毛鹤然 摄
转体重量8900吨
转体角度62°32′
此次转体施工
采用（48+80+48）米旁位支架
大节段现浇+墩底逆时针转体工法
实现了一次华丽的“转身握手”
相当“有爱”！
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工完成。中国雄安官网记者 毛鹤然 摄
如此壮观的“转身”
背后靠的是什么？
不少网友直言
这是“爱的魔力转圈圈”
这“魔力”是啥？
首先要说的一点
当然是“智能化”
本次转体施工
突出BIM技术应用
通过BIM+IOT模型
广泛集成
现场视频监控、转速监测、
应力监测、风速监测、温度检测 等数据
对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体
和三维可视化交底
将转体时可能产生的问题
系统地进行了事前预判
确保了施工进度可控、
质量安全、一次成优
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 马梦迪 摄
这次转体施工的顺利完成
更离不开一群可爱的人
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 马梦迪 摄
正是因为他们的努力
才有了这73分钟的“辉煌时刻”
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 马梦迪 摄
也正是因为他们
一次次地模拟演练
反反复复总结提炼
此次桥梁转体
还首次形成了
系统性的高速铁路
连续梁墩底转体设计、
施工质量控制专项标准
而此次转体
对京雄城际铁路按期通车
及推进雄安新区建设
具有重大意义
京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体施工现场。中国雄安官网记者 毛鹤然 摄
京雄城际铁路
全线通车后
将与全国主要城市
实现高铁互联互通
北京城区至雄安新区
实现30分钟通达
简直不要太方便！
为雄安点赞！
为建设者们点赞！
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