国务院新闻办公室于2019年7月5日（星期五）下午3时举行中外记者见面会，请五位“交通长”（名单附后）围绕“‘五长’说交通，共话70年 ”与中外记者见面交流。
图为中外记者见面会现场。中国网 孙宇 摄
国务院新闻办新闻局 寿小丽：
女士们、先生们，大家下午好。欢迎出席国务院新闻办中外记者见面会。从古至今，交通运输都是经济社会发展的重要载体，与百姓生产生活息息相关。蜀道难，难于上青天，面对蜀道之难，诗仙李白也只有无奈感慨。新中国成立后，我国交通运输事业大踏步发展，“一桥飞架南北、天堑变通途”。70年来，特别是改革开放40年来，我国交通运输业发生了翻天覆地的变化，有力推动了我国经济社会的发展。“逢山开路、遇水架桥”，习近平总书记在去年港珠澳大桥开通仪式上，高度赞扬了交通运输人的奋斗精神。正是他们的坚韧奋斗，让我国交通运输事业取得了世人瞩目的成就，也正是因为他们默默的奉献，让我们的出行如此安全、惬意。今天在这个难得的机会，我们请来了交通运输领域的五位代表。下面请允许我逐一为大家进行介绍。
他们是：深中通道管理中心副主任兼总工程师宋神友先生；交通运输部东海第一救助飞行队搜救“机长”万秋雯女士，四川省宜宾市江安县公路养护管理“段长”曾云先生，北京公交集团“1路”公交车“车长”常洪霞女士，交通运输部海事局东海海巡执法总队海巡01轮“船长”姜龙先生。他们的工作场景可以说是天上飞、地上跑、海里漂，可以说是无所不包，今天让我们来听听他们的故事。
首先有请宋神友先生作简要介绍。
深中通道管理中心副主任兼总工程师 宋神友：
各位新闻媒体朋友们，大家下午好。我叫宋神友，是深中通道管理中心的一号员工。大学毕业以后，我从事了13年的桥梁工程设计工作，自2010年起一直投身于深中通道工程前期和建设期的工程技术管理工作，现任项目总工程师。深圳至中山跨江通道全长24公里，是粤港澳大湾区连接珠江东西两岸的交通脊梁，集“隧-岛-桥-水下枢纽互通”于一体，是世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一，正在建设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道以及世界最大跨径离岸海上悬索桥，工程总体进展顺利。9年来，我们秉持为人民提供高品质的交通工程服务，延伸美好生活的初心，在国内首次采用了水下枢纽互通立交方案，提升项目功能质量和服务质量，倡导设计创作，实现工程与自然、人文相和谐；力推跨海工程智能建造，我们全力将项目打造成以安全舒适、优质耐久、经济环保、和谐美观为特征的平安百年品质工程。我们勇担建世界一流跨海通道的使命，努力引领交通行业高质量发展，非常荣幸能参加今天的见面会，我希望通过今天的平台能让更多人关注国家重大工程建设。谢谢大家！
寿小丽：
宋指挥长用钉钉子的精神攻克了一个个难关和挑战。谢谢宋指挥长。下面有请万秋雯女士作介绍。
交通运输部东海第一救助飞行队搜救“机长” 万秋雯：
各位新闻媒体记者朋友们，大家下午好，我叫万秋雯，是来自交通运输部东海第一救助飞行队的一名搜救机长，主要承担着直升机海上搜救的工作，目前已经具有十年海上搜救飞行经验。我是2008年7月于上海海事大学航海技术毕业的，毕业以后通过了救助飞行队关于飞行员的一系列体检和面试选拔，最终加入到救助飞行队。我目前一共飞行了2200余小时，曾经完成救助任务278起，救助遇险群众121人。我所在的这支队伍是专业海上搜救飞行国家队，主要承担着我国海上突发应急事件的抢险救援职责。组建以来，我们的团队以实际行动诠释了把生的希望留给别人，把死的危险留给自己的救捞精神，我们参与过包括汶川地震在内的各类重大抢险救灾任务，是党和政府心系人民、执政为民的实践者。对我们来说，险情就是命令，履行好海上人命救助职责，就是党和国家赋予我们的神圣使命。
另外，我想和大家分享一个信息，不久前，由著名香港导演林超贤和他的团队所拍摄的一部电影叫《紧急救援》，已经确定在明年大年初一上映。这部电影是首部以我们救捞人为原型和题材，讲述我们救捞故事的一部电影。我本人也已经欣赏过了它的预告片，场面非常恢弘，也令人震惊，真实地反映了我们平时救助的画面，也期待大家走进电影院来观赏这部电影。希望通过这部电影可以更多地向大众传达正能量，也希望大家通过这部电影进一步走近我们这支队伍，了解我们的故事。谢谢各位。
寿小丽：
我们的万机长巾帼不让须眉，长期战斗在应急抢险的第一线，让我们向她致敬。下面有请曾云先生作介绍。
四川省宜宾市江安县公路养护管理段长 曾云：
各位媒体朋友们，大家好。我是曾云，来自四川省宜宾市江安县，长期在基层从事农村公路养护工作，现任江安县养护段段长。我是一名部队转业干部，1997年转业到交通部门工作，曾先后担任江安县交通运输局运输安全股股长，公路收费管理站站长，公路养护管理段支部书记、段长，在交通部门工作20多年。我见证并亲身体验到了四川交通尤其是农村公路的发展变化。党的十八大以来，四川全省新改建农村公路15.9万公里，99%以上的乡镇和建制村都通了硬化路。我们江安县农村公路以每年约300公里左右的里程在新改建和增加，所有的乡镇和建制村都通了硬化路，85%以上的建制村都通了客车，我们江安县所有的建制村都开通了农村便民小客运，设置了客运设施和寄递物流网点，全省有六个县被评为“四好农村路”全国示范县，我们江安县便是其中之一。希望通过今天的交流，能让大家对农村公路交通的变化有更深了解。
寿小丽：
曾段长以20多年的农村公路养护经历见证了农村公路交通的巨大变化，谢谢曾段长。下面有请常洪霞女士介绍。
北京公交集团第四客运分公司“1路”公交车驾驶员 常洪霞：
各位媒体朋友们，大家下午好，我叫常洪霞，今年41岁，是来自北京公交集团第四客运分公司1路682全国青年文明号车组长，开着帅气的公交车行驶在首都宽阔的马路上，是我儿时就有的梦想。1995年职高毕业后，我就循着梦想的足迹成为了一名交通人，在公交乘务员的岗位上开启了我自己的职业生涯。2001年，经过组织推荐和驾驶员的培训，我成为了一名公交驾驶员。2010年，我参加了北京市总工会举办的第一届职工职业技能大客车专业比赛，历时5个月，从8000多名选手中脱颖而出，最终成为前十名选手中唯一的一名女选手，并从一名中级驾驶员直接晋升为高级驾驶员。作为大1路的驾驶员，我每天行驶在长安街上，感受着我们伟大祖国的繁荣富强，同时在我18米的车厢中收获着慢慢的感动与成长，在我21年的一线运营服务工作中，我努力把自创的“一静、二稳、三让、四新”的工作法和大1路所独创的“五个新”“六个一”工作法充分运用到我的车厢服务过程中，为海内外的乘客提供更加安全、舒适的公交运营服务，同时我也力争展现一名北京交通人的新时代风采。谢谢大家！
寿小丽：
谢谢常车长，北京大1路承载了许多人的记忆，我也是坐着大1路长大的，也希望以后有机会坐坐常车长的车。下面有请姜龙先生做介绍。
交通运输部海事局东海海巡执法总队海巡01轮“船长” 姜龙：
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