央广网北京6月12日消息（记者孟晓光）据中国之声《全国新闻联播》报道，京张高铁全线铺轨今天（12日）上午完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了重要基础。
上午10点18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，京张高铁全线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了重要基础。京张城际铁路有限公司党委书记、董事长马侃彦表示：“这预示着我们整个站前工程基本结束，马上集中转入到站后施工中。9月初，全线进入联调联试，计划在11月完成初步验收，大概在12月份我们会完成安全评估和达标评定，进而为今年年底全线开通打下基础。”
百余年前的京张铁路，打破中国不能自建铁路的断言，今天的京张高铁，开了世界智能铁路之先河。比如新建的八达岭长城站位于地下102米，是世界上最大最深的高铁站；京张高铁将使用智能自动驾驶列车，并首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统等。
马侃彦介绍，施工方应用智能机器人检测，采用机械化、自动化铺轨等手段，实现了京张高铁的智能建造。“铺轨都是用智能机器人进行检测，这样对一些配件的选择就能直接通过检测把型号定下来。”
京张高铁是联动2022年冬奥会北京、延庆、崇礼三赛区的有力交通保障设施，自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。预计今年底开通后，从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，与呼张和大张两条高铁线路相连，带动北京科技、金融和人才优势与张家口环境、旅游资源互补，促进京津冀协同发展。
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