新疆日报讯（记者逯风暴 石鑫报道）克塔铁路开通后，乌鲁木齐至塔城间铁路运时最短为9小时7分，塔城市正式融入以乌鲁木齐为中心的新疆10小时铁路交通圈，北疆铁路路网布局也更加完善。
目前，北疆铁路网主要由北疆铁路（兰新铁路西延线）、精伊霍铁路、奎北铁路、乌准铁路、北阿铁路等组成，将乌鲁木齐与石河子、奎屯、乌苏、博乐、阿拉山口、伊宁、霍尔果斯、克拉玛依、北屯以及阿勒泰连接。此次铁路通至塔城市，实现了北疆大部分地区通过铁路相连。
近年来，新疆铁路发展迅速，构建起了以兰新高铁为骨干、南北疆铁路为两翼的快速铁路交通网，通过连续调整列车运行图，铁路列车向地州市延伸加密，并逐渐形成“公交化”开行模式。以乌鲁木齐为
中心的“公交化”铁路交通圈织就的“X小时经济圈”，让乌鲁木齐与周边城市间的互联互通更加密切，同时也助力地州城市间“同城化”发展。
目前，列车串联起吐鲁番、哈密、库尔勒、石河子、奎屯、克拉玛依、伊宁、乌苏等乌鲁木齐周边主要城市，已形成以乌鲁木齐为中心的1小时、2小时、3小时、4小时“公交化”铁路交通圈。
“克塔铁路不仅要通起来，还要快起来，后期我们要将提速改造工作提上日程，实现塔城至乌鲁木齐5小时通达的理想目标。”塔城地区政协工委副主任、克塔铁路筹建领导小组办公室主任马学武说。
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